• <strong id="g82qc"><object id="g82qc"></object></strong>
  • 平利校車歡迎您! 設為首頁 加入收藏 網站地圖

    繁體中文 英文

    您當前的位置:首頁 >> 新聞中心 >> 行業新聞

    行業新聞

    天津新國標校車安全校車的標準

    作者: 添加時間:2023/10/9 8:50:58 瀏覽:

      1.校車應為兩廂式

     
     
     
      依照學生年齡,新標準對校車安全技術標準作出三種分類,旨在整合完善校車安全技術條件標準體系,進一步提高校車安全,使校車更加適應中國繁雜的道路運輸環境。
     
     
     
      新標準要求,校車應為兩廂式結構,至少一半以上的發動機長度應位于前風窗玻璃最前點以前。校車的底板離地高度應不小于700mm。車體內、外部容易接觸到的部位不得有銳邊、尖角、毛刺。校車不得設置車外頂行李架。校車應噴涂符合標準的外觀標識。
     
     
     
      2.前后要加保險杠
     
     
     
      為降低校車在前、后碰撞事故中車輛受損的程度,新標準參照美國校車標準,要求校車加前后保險杠,保險杠的結構也參照美國校車標準。
     
     
     
      3.必須要驗證側翻
     
     
     
      考慮到農村和山區的道路條件比較差,為提高校車安全性,新標準要求校車向左側和右側傾斜最大側傾穩定角應不小于32°。各種車輛都有可能發生側翻事故,在發生側翻事故時,保證乘員生存空間是最基本的要求,所以校車要求必須進行側翻試驗驗證。
     
     
     
      4.保障救援員通行
     
     
     
      制定標準時,充分考慮乘客的特點。在突發事故的時候,幼兒和小學生,尤其是9歲以下的兒童,應急行為能力比普通客車的乘客差,必須依靠駕駛員和照管人員的救助,所以校車一定要實現對駕駛員安全的保護。另外,校車一定還要從結構上保證事故救援人員的順利通行。
     
     
     
      5.不能重新定速
     
     
     
      為提高行車安全性,新標準按《校車安全條例》的規定,要求“限速不應超過60km/h”;為了杜絕駕駛員隨意調整車速,要求“制造廠應采取措施,使得出廠后未經制造廠許可不采取破壞性措施,無法重新調定車速”。
     
     
     
      6.車窗固定下半部
     
     
     
      考慮到校車日常運營中的安全,新標準規定,校車車窗的固定形式應為下半部分固定,也可為全封閉車窗,以防止學生把頭手伸出窗外。
     
     
     
      為滿足緊急情況下的乘員撤離和車外救助,新標準對應急出口的種類、位置、最少數量和最小尺寸作出強制規定。
     
     
     
      新標準還明確,除了本標準中的要求,校車還應符合其他國家和行業強制性標準中適用的條款,并按經規定程序批準的技術文件和圖樣進行設計和制造。
    技術支持
    點擊這里給我發消息
    產品咨詢
    點擊這里給我發消息
    銷售一號
    點擊這里給我發消息
    銷售2號
    點擊這里給我發消息
    2019日韩中文字幕MV_亚洲综合激情七月婷婷_精品亚洲成在人线AV无码,2019日韩中文字幕MV_亚洲综合激情七月婷婷_精品亚洲成在人线AV无码,2019日韩中文字幕MV_亚洲综合激情七月婷婷_精品亚洲成在人线AV无码